少數(shù)派對(duì)話丨智能工程機(jī)械機(jī)器人，近在眼前？

工程機(jī)械產(chǎn)品，從全球的視野來看，從無人化到真正的智能化還有多遠(yuǎn)，會(huì)為全球建筑業(yè)、采礦業(yè)以及其他領(lǐng)域帶來哪些影響？

「隋少龍」（北京拓疆者智能科技有限公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官）從我個(gè)人角度來看，全自動(dòng)駕駛并沒有那么樂觀，技術(shù)研究越深，場(chǎng)景了解越多，越發(fā)現(xiàn)這個(gè)事其實(shí)不是那么容易實(shí)現(xiàn)，是非常系統(tǒng)的工程。

暢想未來的話，在我看來可能會(huì)在三個(gè)層面帶來一些結(jié)構(gòu)性的變化。首先是勞動(dòng)力關(guān)系，工程機(jī)械場(chǎng)景都是勞動(dòng)密集型的行業(yè)，未來會(huì)不會(huì)有一個(gè)呼叫中心做遠(yuǎn)程操控。一部分人，操控著加拿大的推土機(jī)推石油鏟廢，一部分人在操控著日本的挖掘機(jī)在船艙里邊干活，突破了空間的限制，帶來勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)成本的變化。

原來開挖掘機(jī)是一件非常土、非常糙，甚至于如果說有年輕人去開挖掘機(jī)找不到老婆，但未來可能就是藍(lán)領(lǐng)變白領(lǐng)。甚至日本客戶說上遠(yuǎn)程操控之后，可以讓女性來去開挖掘機(jī)，因?yàn)榕蚤_起來更仔細(xì)，要是經(jīng)常去跑現(xiàn)場(chǎng)可能不太適合。

第二層面是工藝工法的問題。裝載機(jī)干活時(shí)，前進(jìn)后退非常頻繁，后退倒車容易出事故，但是在遠(yuǎn)程操控時(shí)，正開跟倒著開沒啥區(qū)別。像大型礦用電鏟，設(shè)備特別大，所以只能在單側(cè)去裝車，另外一側(cè)看不見，是盲區(qū)，但是遠(yuǎn)程操控時(shí)左右兩邊隨便裝。未來，設(shè)備的形態(tài)會(huì)不會(huì)發(fā)生變化。駕駛艙不要了，全放電池。

工程機(jī)械在很多場(chǎng)景里面是數(shù)據(jù)采集中心，比方說礦山、碼頭、工廠,它干的是把物料從A點(diǎn)轉(zhuǎn)移到B點(diǎn)。當(dāng)整個(gè)的過程被數(shù)字化之后，其實(shí)它能夠采集到的數(shù)據(jù)信息反哺到整個(gè)的業(yè)務(wù)流程中，甚至反哺到產(chǎn)業(yè)的上下游當(dāng)中，比方說礦山采了多少，運(yùn)到碼頭、港口可能就會(huì)有多少。

在產(chǎn)業(yè)鏈里面，這幾個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，整個(gè)的生產(chǎn)流程、生產(chǎn)效率，包括排期等等，通過工程機(jī)械的數(shù)字化采集到的數(shù)據(jù)，有可能就全面打通。

「楊濤」（北京億美博科技有限公司總經(jīng)理）很多環(huán)節(jié)上，我們?cè)谧龅倪^程中的看這個(gè)問題的核心點(diǎn)，就像歷次的工業(yè)革命，整個(gè)人類的科技進(jìn)步都是有一些基礎(chǔ)層面的改變，迅速的產(chǎn)生了一些革命的變化。

我們做的數(shù)字液壓技術(shù)，我把它稱之為叫做工業(yè)的肌肉，而且是精準(zhǔn)受控的，不論是工程機(jī)械、冶金裝備，其他大型設(shè)備，都能夠從原來不受控變成精準(zhǔn)受控的話，其實(shí)大量的信息科技、人工智能技術(shù)就可以發(fā)揮充分的效率。所以說工程機(jī)械的智能化，未來一定有一天能實(shí)現(xiàn)。

早些年從卡特彼勒、小松提出來，工程機(jī)械智能化到現(xiàn)在也走了10多年的進(jìn)程，后續(xù)還要發(fā)展多少年很難講，但是有可能一夜之間就像 Chat GPT，我們?nèi)祟惖暮芏嗄芰σ灰怪g可能就被人工智能取代了。

科技在加速發(fā)展，這種突破可能一夜之間就會(huì)改變了，所以光在那等著或者看著的人，可能機(jī)會(huì)來了，也抓不住。更多的人可能要做好準(zhǔn)備，改變的時(shí)候我們就坐上這個(gè)時(shí)代發(fā)展的順風(fēng)車，行業(yè)發(fā)展、企業(yè)發(fā)展就才真正能夠往前走下去。 

我還是比較樂觀，工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無人化和智能化，這個(gè)過程是一個(gè)逐漸發(fā)展的過程。