總監(jiān)說(shuō)機(jī)丨濰柴雷沃孫長(zhǎng)良：堅(jiān)定不移走高端技術(shù)路線 深度滿(mǎn)足裝載機(jī)市場(chǎng)需求

雷沃FL960K輪式裝載機(jī)采用高效率靜液壓傳動(dòng)技術(shù)，復(fù)合工況作業(yè)效率更高、油耗更低。全自動(dòng)換擋技術(shù)，取消左手換擋桿，更加安全、更加快捷，換擋效率更高。榮獲“2021中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”獎(jiǎng)。

那么，靜液壓裝載機(jī)與傳統(tǒng)裝載機(jī)相比有哪些優(yōu)勢(shì)？雷沃在裝載機(jī)方面有哪些創(chuàng)新應(yīng)用？未來(lái)裝載機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)又是什么？

本期《總監(jiān)說(shuō)機(jī)》，雷沃工程機(jī)械集團(tuán)技術(shù)研究院副院長(zhǎng) 孫長(zhǎng)良 與大家分享。

靜液壓裝載機(jī)與傳統(tǒng)裝載機(jī)相比有哪些優(yōu)勢(shì)？

孫長(zhǎng)良：靜液壓裝載機(jī)與傳統(tǒng)的裝載機(jī)相比，優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一、作業(yè)效率高。起步加速快，復(fù)合產(chǎn)能過(guò)程牽引力更大，作業(yè)效率比傳統(tǒng)的裝載機(jī)高10%～20%。

二、更加節(jié)能。與傳統(tǒng)的裝載機(jī)相比，節(jié)能20%～25%。節(jié)能除了靜液壓系統(tǒng)本身以外，靜液壓系統(tǒng)更好的與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配在低油耗區(qū)。

三、更加舒適。無(wú)級(jí)變速，無(wú)動(dòng)力中斷，換擋平順，操作簡(jiǎn)單。松（油）門(mén)即可靜液壓制動(dòng)，正常作業(yè)不用踩剎車(chē)，使得制動(dòng)系統(tǒng)的安全性、使用壽命大幅度提高，并降低了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。司機(jī)耳旁噪聲更低，與同噸位液力傳動(dòng)的裝載機(jī)相比，要低6～8dB。

四、操作更精準(zhǔn)。靜液壓寸進(jìn)功能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)仍然可以進(jìn)行行走微動(dòng)作的精確控制。工作系統(tǒng)與行走液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自由功率分配。

五、工況適應(yīng)性更廣。牽引力可以控制，更加適合雪地、泥濘、沙漠等輔著力比較差的路面工況。

六、更高的使用壽命。靜液壓柔性的驅(qū)動(dòng)性，以及靜液壓制動(dòng)的特性，使得包括驅(qū)動(dòng)橋在內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)以及機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性大幅度提升。

七、靜液壓更容易實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化。由于靜液壓泵、馬達(dá)的全電控以及靜液壓系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制特性，更容易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程以及無(wú)人駕駛等智能控制。

雷沃在裝載機(jī)方面有哪些布局？

孫長(zhǎng)良：雷沃靜液壓裝載機(jī)已經(jīng)規(guī)劃了全系列，從3～7t。其中5～7t裝載機(jī)，我們是主要在國(guó)內(nèi)推廣。3t及以下裝載機(jī)，我們主要是規(guī)劃歐洲和北美市場(chǎng)，目前5t以上的裝載機(jī)，我們現(xiàn)在有960K，7t靜液壓裝載機(jī)以及6t的靜液壓裝載機(jī)，我們要伴隨國(guó)四階段的排放，在2021年年底要逐步上市。雷沃堅(jiān)定不移的走高端技術(shù)路線，堅(jiān)定不移的把靜液壓裝載機(jī)在全國(guó)市場(chǎng)全面進(jìn)行推廣，形成雷沃差異化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

雷沃根據(jù)大噸位裝載機(jī)需求的變化，已經(jīng)規(guī)劃了8～10t裝載機(jī)的系列開(kāi)發(fā)。目前我們已經(jīng)完成了9～10t的產(chǎn)業(yè)分析。預(yù)計(jì)2022年以后，9t～10t級(jí)裝載機(jī)會(huì)逐步上市,來(lái)滿(mǎn)足港口以及大型礦山大型客戶(hù)的需求。 

裝載機(jī)產(chǎn)品未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

孫長(zhǎng)良：裝載機(jī)最核心的系統(tǒng)就是傳動(dòng)器。傳動(dòng)器的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，就代表了裝載機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，裝載機(jī)傳動(dòng)器，它的發(fā)展歷程經(jīng)歷了液壓、機(jī)械傳動(dòng)的手動(dòng)換擋以及電控?fù)Q擋，靜液壓傳動(dòng)HST以及CVT還有電驅(qū)動(dòng)EV與混合動(dòng)力幾個(gè)階段。目前4t以下的裝載機(jī)，小型裝載機(jī)幾乎全部為靜液壓傳動(dòng)，中型裝載機(jī)的傳動(dòng)器，逐步由靜液壓傳動(dòng)向CVT技術(shù)發(fā)展，如卡特彼勒的966K-XE、972K-XE，小松WA470-10，WA470、WA475-10，利勃海爾全系列中型裝載機(jī)均由HST逐步切換到CVT，小型裝載機(jī)開(kāi)始電動(dòng)化的推廣。

在中國(guó)由于液壓挖掘機(jī)的普及，以及客戶(hù)對(duì)液壓驅(qū)動(dòng)認(rèn)知的提高，進(jìn)口液壓零部件價(jià)格大幅度降低，且零部件資源容易獲取。客戶(hù)對(duì)使用成本的關(guān)注，以及年輕一代司機(jī)對(duì)整機(jī)安全性、操控性、舒適性要求的提高等等，這都為靜液壓裝載機(jī)在國(guó)內(nèi)推廣創(chuàng)造了條件。靜液壓裝載機(jī)在國(guó)內(nèi)推廣的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

此外，電動(dòng)化裝載機(jī)應(yīng)該是未來(lái)的趨勢(shì)。電動(dòng)化包括純電動(dòng)以及混合動(dòng)力，還有氫能源動(dòng)力，這都是未來(lái)的方向。但最終選擇哪一個(gè)方向？目前的話(huà)就是行業(yè)還有一些爭(zhēng)論，不過(guò)由于受成本、使用條件以及可靠性的制約，無(wú)論是純電動(dòng)還是氫能源，目前產(chǎn)業(yè)技術(shù)還不成熟，還需要很長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)培育過(guò)程。