據(jù)海關總署數(shù)據(jù)整理，2020年我國工程機械進出口貿(mào)易額為247.22億美元，同比下降12.7%。其中進口金額37.53億美元，同比下降7.05%；出口金額209.69億美元，同比下降13.6%，貿(mào)易順差172.16億美元。
一、 疫情導致全球經(jīng)濟受到嚴重影響,2020年我國工程機械產(chǎn)品出口出現(xiàn)金融危機以來最大降幅
2020年，我國工程機械出口在疫情的影響下，出現(xiàn)較大幅度的下降，前九個月均呈兩位數(shù)降幅，且降幅呈不穩(wěn)定收窄態(tài)勢，十月份和十一月份當月出口額同比出現(xiàn)增長，增幅分別為0.54%和6.88%，十二月出口額小幅下降1.63%。隨著我國疫情得到控制，形勢逐步好轉(zhuǎn)，出口降幅不斷收窄，全年出口額累計降幅為13.6%,為全年各月最小累計降幅。
在此之前，由于世界金融危機導致2009年我國工程機械出口曾大幅度下降，降幅達到42.6%。之后工程機械出口在2015和2016年分別出現(xiàn)4.11%和10.6%的降幅，均不及2020年降幅。因此，新冠疫情導致我國工程機械出口降幅為2010年以來最大降幅。
分季度看，一季度出口45.68億美元，同比下降17.6%；二季度出口 51.61億美元，同比下降19.7%；三季度出口53.29億美元，同比下降18%；四季度出口59.1億美元，同比增長1.87%。四季度當期出口實現(xiàn)增長，呈現(xiàn)出口市場逐步復蘇的態(tài)勢。
二、國內(nèi)市場需求持續(xù)恢復，工程機械進口呈穩(wěn)定復蘇態(tài)勢
在國內(nèi)外疫情的影響下，在工程機械出口大幅度下降的同時，進口卻隨著國內(nèi)市場的復蘇呈上、下半年兩個不同的變化過程，從一至五月的兩位數(shù)下降，到六至八月的一位數(shù)下降，九月份之后當月均實現(xiàn)增長。累計降幅前三季度均為兩位數(shù)，四季度降幅為一位數(shù)，全年7.05%的降幅為各月值最小。
分季度看，一季度進口8.2億美元，同比下降25%；二季度進口10.25億美元，同比下降11.4%；三季度進口9.37億美元，同比增長4.24%；四季度進口9.71億美元，同比增長9.27%。
三、整機進口兩位數(shù)下降，零部件進口小幅下降
2020年，累計進口工程機械整機18.29億美元，占總進口額48.7%，同比下降11%。其中，各類挖掘機進口6.96億美元，同比下降22.7%；叉車進口2.61億美元，同比增長0.66%；攤鋪機進口3561萬美元，同比下降1.78%；隧道掘進機進口7928萬美元，同比增長223.7%。
累計進口零部件19.24億美元，同比下降2.98%。零部件進口降幅小于整機。
進口整機中，進口增長較多的產(chǎn)品主要有：隧道掘進機、打樁機及工程鉆機、堆垛機、非公路自卸車等。下降較多的產(chǎn)品主要有：履帶挖掘機、零部件、混凝土泵車、混凝土攪拌機械、電梯及扶梯等。其中履帶挖掘機進口量值分別下降20%，進口額同比減少1.72億美元。
四、多數(shù)大類產(chǎn)品出口下降
2020年，累計出口整機128.68億美元，同比下降15.2%，占出口總額的61.4%；零部件出口81.01億美元。占出口總額的38.6%,同比下降10.9%。
整機出口中主要增長的產(chǎn)品有：履帶挖掘機、輪胎挖掘機、牽引車、集裝箱叉車、鑿巖機械和風動工具等。出口下降的產(chǎn)品主要有：非公路用自卸車、電梯及扶梯、塔式起重機、隧道掘進機、其他工程車輛、裝載機等。履帶挖掘機出口量值分別增長26.1%和3.11%,呈現(xiàn)出不同的增長力度。
五、區(qū)域市場格局出現(xiàn)變化,東盟市場總體需求滯緩
各主要區(qū)域經(jīng)濟體中，對東盟出口37.57億美元，同比下降17.9%；對日本出口11.44億美元，同比下降15.6%。上述地區(qū)在主要目標市場中降幅較大，超 過總體出口降幅。對韓國出口5.49億美元，同比下降6.75%；對印度出口7.18億美元，同比下降7.61%；對歐盟出口30.41億美元，同比下降9.13%；非洲拉美出口32.84億美元，同比下降10.3%；對俄羅斯出口11.65億美元，同比下降11.3%；對美國出口24.41億美元，同比下降11.6%，這幾個地區(qū)降幅小于總出口降幅。
進口主要來源國中：由歐盟進口14.58億美元，同比下降0.83%,占比38.85%；由日本進口9.65億美元，同比下降18.5%,占比25.7%；由韓國進口7.91億美元，同比增長5.22%，占比21.1%；由美國進口2.14億美元，同比下降23.15%，占比5.71%。
在各大洲中，出口到亞洲92.53億美元，同比下降18.5%，占比44.13%；出口非洲19.42億美元，同比下降 11.4%,占比9.26%；出口歐洲45.62億美元，同比下降7.99%，占比21.75%；出口南美洲13.42億美元，同比下降8.67%，占比6.4%；出口北美洲27.98億美元，同比下降12.1%，占比13.3%；出口大洋洲10.73億美元，同比下降 4.7%，占比5.11%。
進口方面，由亞洲進口19.92億美元，同比下降8.24%，占比53.1%；由歐洲進口14.95億美元，同比下降1.66%，占比39.8%；由北美洲進口2.36億美元，同比下降25.9%，占比6.29%。
六、主要目標市場受疫情影響較大，金磚國家略好
2020年，我國工程機械對“一帶一路”沿線國家出口89.73億美元，同比下降16.8%，占總出口比重為42.8%，降幅高于總出口降幅。
對金磚國家出口25.11億美元，同比下降9.29%，占比12%。其中，對俄羅斯出口11.65億美元，同比下降11.3%，在我國工程機械全球市場中占比5.56%；印度7.18億美元，下降7.61%，占比3.42%；南非2.74億美元，下降15.4%，占比1.31%；巴西3.54億美元，增長0.1%，占比1.69%。金磚國家除南非外，均好于平均水平，尤其對巴西出現(xiàn)難得的增長。
在全球主要出口目標國中，排名前六位的國家：美國、俄羅斯、日本、澳大利亞、印度、越南降幅分別為：11.6%、11.3%、15.6%、3.31%、7.61%、2.15%。出口前二十位國家和地區(qū)中增長的有：泰國(3.07%)、阿聯(lián)酋(7.79%)、巴西(0.1%),下降較多的國家和地區(qū)中：日本(-15.6%)、印尼(-32.9%)、加拿大(-15.4%)、荷蘭(-22.3%)、英國(-26.4%)、新加坡(37%)。
七、整機產(chǎn)品出口流向亞太地區(qū)，零部件由主要以發(fā)達國家市場轉(zhuǎn)向發(fā)展中經(jīng)濟體
2020年，我國工程機械主要大類產(chǎn)品中，挖掘機主要出口到：俄羅斯、韓國、美國、沙特、新加坡、馬來西亞、阿聯(lián)酋、澳大利亞、菲律賓和印尼；裝載機主要出口到:越南、印尼、新加坡、印度、俄羅斯、香港、菲律賓、美國、土耳其和馬來西亞；推土機主要出口到：泰國、香港、印尼、印度、馬來西亞、俄羅斯、阿聯(lián)酋、美國、加拿大、菲律賓等；壓路機主要出口到：韓國、印度、馬來西亞、泰國、美國、香港、澳大利亞、俄羅斯、土耳其、印尼等；攤鋪機主要出口到：俄羅斯、菲 律賓、印尼、哈薩克斯坦、印度等；汽車起重機主要出口到：俄羅斯、美國、哈薩克斯坦、澳大利亞、菲律賓、印度、印尼、沙特、德國、越南等；履帶起重機主要出口到：菲律賓、越南、美國、烏茲別克斯坦、俄羅斯、比利時、泰國等；塔式起重機主要出口到：比利時、美國、泰國、印尼、菲律賓、緬甸、德國、澳大利亞、俄羅斯、印度和南非等；叉車主要出口到：新加坡、俄羅斯、法國、印度、德國、韓國、澳大利亞、臺灣、美國和香港等；混凝土機械主要出口到：美國、俄羅斯、越南、臺灣、澳大利亞、泰國、德國、印尼、馬來西亞和菲律賓等；鑿巖機械及風動工具主要出口到：美國、日本、韓國、香港、印度、澳大利亞、加拿大等；隧道掘進機主要出口到：美國、越南、日本、澳大利亞、 印尼、俄羅斯、菲律賓等；非公路自行車主要出口到：美國、俄羅斯、馬來西亞、澳大利亞、阿聯(lián)酋、越南、印度、土耳其和印尼等；零部件主要出口到：俄羅斯、越南、菲律賓、美國、烏茲別克斯坦、緬甸、日本、沙特、阿聯(lián)酋和印尼等。
八、一般貿(mào)易出口比重增加，對外承包工程出口比重下降明顯
2020年，工程機械產(chǎn)品一般貿(mào)易出口占總出口額 的71.5%，比上年增加1.41個百分點；對外承包工程出口占2.75%,同比減少2.88個百分點；進料加工出口占18.3%，同比減少1.55個百分點；租賃貿(mào)易僅占0.06%。
在一般貿(mào)易中，電梯及扶梯、推土機、隨車起重機、鑿巖機械及風動工具、零部件、汽車起重機、混凝土機械、履帶起重機等產(chǎn)品一般貿(mào)易占該類產(chǎn)品出口額的80%以上；非公路自卸車、塔式起重機、其他路面機械一般貿(mào)易占比為70%?80%。
進料加工貿(mào)易出口占比較高的產(chǎn)品主要有：叉車、挖掘機、隧道掘進機、壓路機等，分別占該類產(chǎn)品出口額比重的49.8%、43.3%、42%和30%。
對外承包工程出口占比較高的產(chǎn)品主要有：攤鋪機、履帶起重機、非公路自卸車等占該類產(chǎn)品出口額比重超過10%,分別的20.6%、14.8%、12.9%。
九、趨勢與建議
2020年年初，突如其來的新冠病毒感染的肺炎疫情，先是嚴重影響了國內(nèi)經(jīng)濟運行進程和人民生活秩序，在黨中央、國務院英明領導下，國內(nèi)疫情得到控制，復工復產(chǎn)快速推進，國民經(jīng)濟和社會生活快速恢復。之后全球疫情迅速蔓延，導致全球經(jīng)濟受到嚴重沖擊。
我國工程機械進出口情況受到嚴重影響，盡管國內(nèi)疫情控制取得成功，進口情況在下半年得到恢復，但由于外部需求難以恢復，導致我國工程機械出口始終保持較大幅度下降，成為2009年全球金融危機以來最大降幅。使2016年以來工 程機械出口持續(xù)增長的態(tài)勢未能保持，出現(xiàn)了五年來首次下降。
此外，我們面臨的環(huán)境仍然復雜，國際市場競爭形勢不斷加劇，貿(mào)易保護對正常國際貿(mào)易構成嚴重干擾，我國工程機械出口將繼續(xù)面臨艱難復雜的局面。
在此情況下，我國工程機械企業(yè)應扎實踐行“一帶一路”建設，穩(wěn)步推進國際化步伐，加快供給側(cè)結(jié)構性改革，緊緊跟蹤國際市場變化趨勢，調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構，提高出口產(chǎn)品質(zhì)量和性能水平，不斷擴大適應市場變化的高技術產(chǎn)品出口。同時進一步完善售后服務和備件供應體系，逐步提升我國工程機械產(chǎn)品的市場地位和競爭力。
2021年，我國工程機械進出口及海外業(yè)務挑戰(zhàn)與機遇并存，充滿諸多不確定性。我們將立足新發(fā)展階段，服務構建新發(fā)展格局，全力以赴穩(wěn)外貿(mào)、推動外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展，更好發(fā)揮外貿(mào)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)、暢通全球經(jīng)濟大循環(huán)的關鍵樞紐和主渠道作用，努力在“十四五”開局之年邁好第一步、見到新氣象。國家有關部門在落實“六穩(wěn)”、“六?！焙蜆嫿ㄐ掳l(fā)展格局工作要求方面，出臺了一系列促使進出口穩(wěn)定增長的有關文件和政策措施，我們要認真貫徹落實，加快出口方式轉(zhuǎn)變，大力開展國際租賃業(yè)務，開展海外操作維修等職業(yè)技能培訓，加快構建完整的海外服務體系和備件供應網(wǎng)絡，提升我國產(chǎn)品國際市場適應能力，實現(xiàn)我國工程機械出口的高質(zhì)量發(fā)展。
資料來源：中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息部
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2020年我國工程機械產(chǎn)品進出口情況分析
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據(jù)海關總署數(shù)據(jù)整理，2020年我國工程機械進出口貿(mào)易額為247.22億美元，同比下降12.7%。其中進口金額37.53億美元，同比下降7.05%；出口金額209.69億美元，同比下降13.6%，貿(mào)易順差172.16億美元。
2020年，我國工程機械出口在疫情的影響下，出現(xiàn)較大幅度的下降，前九個月均呈兩位數(shù)降幅，且降幅呈不穩(wěn)定收窄態(tài)勢，十月份和十一月份當月出口額同比出現(xiàn)增長，增幅分別為0.54%和6.88%，十二月出口額小幅下降1.63%。隨著我國疫情得到控制，形勢逐步好轉(zhuǎn)，出口降幅不斷收窄，全年出口額累計降幅為13.6%,為全年各月最小累計降幅。
在此之前，由于世界金融危機導致2009年我國工程機械出口曾大幅度下降，降幅達到42.6%。之后工程機械出口在2015和2016年分別出現(xiàn)4.11%和10.6%的降幅，均不及2020年降幅。因此，新冠疫情導致我國工程機械出口降幅為2010年以來最大降幅。
分季度看，一季度出口45.68億美元，同比下降17.6%；二季度出口 51.61億美元，同比下降19.7%；三季度出口53.29億美元，同比下降18%；四季度出口59.1億美元，同比增長1.87%。四季度當期出口實現(xiàn)增長，呈現(xiàn)出口市場逐步復蘇的態(tài)勢。
二、國內(nèi)市場需求持續(xù)恢復，工程機械進口呈穩(wěn)定復蘇態(tài)勢
在國內(nèi)外疫情的影響下，在工程機械出口大幅度下降的同時，進口卻隨著國內(nèi)市場的復蘇呈上、下半年兩個不同的變化過程，從一至五月的兩位數(shù)下降，到六至八月的一位數(shù)下降，九月份之后當月均實現(xiàn)增長。累計降幅前三季度均為兩位數(shù)，四季度降幅為一位數(shù)，全年7.05%的降幅為各月值最小。
分季度看，一季度進口8.2億美元，同比下降25%；二季度進口10.25億美元，同比下降11.4%；三季度進口9.37億美元，同比增長4.24%；四季度進口9.71億美元，同比增長9.27%。
三、整機進口兩位數(shù)下降，零部件進口小幅下降
2020年，累計進口工程機械整機18.29億美元，占總進口額48.7%，同比下降11%。其中，各類挖掘機進口6.96億美元，同比下降22.7%；叉車進口2.61億美元，同比增長0.66%；攤鋪機進口3561萬美元，同比下降1.78%；隧道掘進機進口7928萬美元，同比增長223.7%。
累計進口零部件19.24億美元，同比下降2.98%。零部件進口降幅小于整機。
進口整機中，進口增長較多的產(chǎn)品主要有：隧道掘進機、打樁機及工程鉆機、堆垛機、非公路自卸車等。下降較多的產(chǎn)品主要有：履帶挖掘機、零部件、混凝土泵車、混凝土攪拌機械、電梯及扶梯等。其中履帶挖掘機進口量值分別下降20%，進口額同比減少1.72億美元。
四、多數(shù)大類產(chǎn)品出口下降
2020年，累計出口整機128.68億美元，同比下降15.2%，占出口總額的61.4%；零部件出口81.01億美元。占出口總額的38.6%,同比下降10.9%。
整機出口中主要增長的產(chǎn)品有：履帶挖掘機、輪胎挖掘機、牽引車、集裝箱叉車、鑿巖機械和風動工具等。出口下降的產(chǎn)品主要有：非公路用自卸車、電梯及扶梯、塔式起重機、隧道掘進機、其他工程車輛、裝載機等。履帶挖掘機出口量值分別增長26.1%和3.11%,呈現(xiàn)出不同的增長力度。
五、區(qū)域市場格局出現(xiàn)變化,東盟市場總體需求滯緩
各主要區(qū)域經(jīng)濟體中，對東盟出口37.57億美元，同比下降17.9%；對日本出口11.44億美元，同比下降15.6%。上述地區(qū)在主要目標市場中降幅較大，超 過總體出口降幅。對韓國出口5.49億美元，同比下降6.75%；對印度出口7.18億美元，同比下降7.61%；對歐盟出口30.41億美元，同比下降9.13%；非洲拉美出口32.84億美元，同比下降10.3%；對俄羅斯出口11.65億美元，同比下降11.3%；對美國出口24.41億美元，同比下降11.6%，這幾個地區(qū)降幅小于總出口降幅。
進口主要來源國中：由歐盟進口14.58億美元，同比下降0.83%,占比38.85%；由日本進口9.65億美元，同比下降18.5%,占比25.7%；由韓國進口7.91億美元，同比增長5.22%，占比21.1%；由美國進口2.14億美元，同比下降23.15%，占比5.71%。
在各大洲中，出口到亞洲92.53億美元，同比下降18.5%，占比44.13%；出口非洲19.42億美元，同比下降 11.4%,占比9.26%；出口歐洲45.62億美元，同比下降7.99%，占比21.75%；出口南美洲13.42億美元，同比下降8.67%，占比6.4%；出口北美洲27.98億美元，同比下降12.1%，占比13.3%；出口大洋洲10.73億美元，同比下降 4.7%，占比5.11%。
進口方面，由亞洲進口19.92億美元，同比下降8.24%，占比53.1%；由歐洲進口14.95億美元，同比下降1.66%，占比39.8%；由北美洲進口2.36億美元，同比下降25.9%，占比6.29%。
六、主要目標市場受疫情影響較大，金磚國家略好
2020年，我國工程機械對“一帶一路”沿線國家出口89.73億美元，同比下降16.8%，占總出口比重為42.8%，降幅高于總出口降幅。
對金磚國家出口25.11億美元，同比下降9.29%，占比12%。其中，對俄羅斯出口11.65億美元，同比下降11.3%，在我國工程機械全球市場中占比5.56%；印度7.18億美元，下降7.61%，占比3.42%；南非2.74億美元，下降15.4%，占比1.31%；巴西3.54億美元，增長0.1%，占比1.69%。金磚國家除南非外，均好于平均水平，尤其對巴西出現(xiàn)難得的增長。
在全球主要出口目標國中，排名前六位的國家：美國、俄羅斯、日本、澳大利亞、印度、越南降幅分別為：11.6%、11.3%、15.6%、3.31%、7.61%、2.15%。出口前二十位國家和地區(qū)中增長的有：泰國(3.07%)、阿聯(lián)酋(7.79%)、巴西(0.1%),下降較多的國家和地區(qū)中：日本(-15.6%)、印尼(-32.9%)、加拿大(-15.4%)、荷蘭(-22.3%)、英國(-26.4%)、新加坡(37%)。
七、整機產(chǎn)品出口流向亞太地區(qū)，零部件由主要以發(fā)達國家市場轉(zhuǎn)向發(fā)展中經(jīng)濟體
2020年，我國工程機械主要大類產(chǎn)品中，挖掘機主要出口到：俄羅斯、韓國、美國、沙特、新加坡、馬來西亞、阿聯(lián)酋、澳大利亞、菲律賓和印尼；裝載機主要出口到:越南、印尼、新加坡、印度、俄羅斯、香港、菲律賓、美國、土耳其和馬來西亞；推土機主要出口到：泰國、香港、印尼、印度、馬來西亞、俄羅斯、阿聯(lián)酋、美國、加拿大、菲律賓等；壓路機主要出口到：韓國、印度、馬來西亞、泰國、美國、香港、澳大利亞、俄羅斯、土耳其、印尼等；攤鋪機主要出口到：俄羅斯、菲 律賓、印尼、哈薩克斯坦、印度等；汽車起重機主要出口到：俄羅斯、美國、哈薩克斯坦、澳大利亞、菲律賓、印度、印尼、沙特、德國、越南等；履帶起重機主要出口到：菲律賓、越南、美國、烏茲別克斯坦、俄羅斯、比利時、泰國等；塔式起重機主要出口到：比利時、美國、泰國、印尼、菲律賓、緬甸、德國、澳大利亞、俄羅斯、印度和南非等；叉車主要出口到：新加坡、俄羅斯、法國、印度、德國、韓國、澳大利亞、臺灣、美國和香港等；混凝土機械主要出口到：美國、俄羅斯、越南、臺灣、澳大利亞、泰國、德國、印尼、馬來西亞和菲律賓等；鑿巖機械及風動工具主要出口到：美國、日本、韓國、香港、印度、澳大利亞、加拿大等；隧道掘進機主要出口到：美國、越南、日本、澳大利亞、 印尼、俄羅斯、菲律賓等；非公路自行車主要出口到：美國、俄羅斯、馬來西亞、澳大利亞、阿聯(lián)酋、越南、印度、土耳其和印尼等；零部件主要出口到：俄羅斯、越南、菲律賓、美國、烏茲別克斯坦、緬甸、日本、沙特、阿聯(lián)酋和印尼等。
八、一般貿(mào)易出口比重增加，對外承包工程出口比重下降明顯
2020年，工程機械產(chǎn)品一般貿(mào)易出口占總出口額 的71.5%，比上年增加1.41個百分點；對外承包工程出口占2.75%,同比減少2.88個百分點；進料加工出口占18.3%，同比減少1.55個百分點；租賃貿(mào)易僅占0.06%。
在一般貿(mào)易中，電梯及扶梯、推土機、隨車起重機、鑿巖機械及風動工具、零部件、汽車起重機、混凝土機械、履帶起重機等產(chǎn)品一般貿(mào)易占該類產(chǎn)品出口額的80%以上；非公路自卸車、塔式起重機、其他路面機械一般貿(mào)易占比為70%?80%。
進料加工貿(mào)易出口占比較高的產(chǎn)品主要有：叉車、挖掘機、隧道掘進機、壓路機等，分別占該類產(chǎn)品出口額比重的49.8%、43.3%、42%和30%。
對外承包工程出口占比較高的產(chǎn)品主要有：攤鋪機、履帶起重機、非公路自卸車等占該類產(chǎn)品出口額比重超過10%,分別的20.6%、14.8%、12.9%。
九、趨勢與建議
2020年年初，突如其來的新冠病毒感染的肺炎疫情，先是嚴重影響了國內(nèi)經(jīng)濟運行進程和人民生活秩序，在黨中央、國務院英明領導下，國內(nèi)疫情得到控制，復工復產(chǎn)快速推進，國民經(jīng)濟和社會生活快速恢復。之后全球疫情迅速蔓延，導致全球經(jīng)濟受到嚴重沖擊。
我國工程機械進出口情況受到嚴重影響，盡管國內(nèi)疫情控制取得成功，進口情況在下半年得到恢復，但由于外部需求難以恢復，導致我國工程機械出口始終保持較大幅度下降，成為2009年全球金融危機以來最大降幅。使2016年以來工 程機械出口持續(xù)增長的態(tài)勢未能保持，出現(xiàn)了五年來首次下降。
此外，我們面臨的環(huán)境仍然復雜，國際市場競爭形勢不斷加劇，貿(mào)易保護對正常國際貿(mào)易構成嚴重干擾，我國工程機械出口將繼續(xù)面臨艱難復雜的局面。
在此情況下，我國工程機械企業(yè)應扎實踐行“一帶一路”建設，穩(wěn)步推進國際化步伐，加快供給側(cè)結(jié)構性改革，緊緊跟蹤國際市場變化趨勢，調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構，提高出口產(chǎn)品質(zhì)量和性能水平，不斷擴大適應市場變化的高技術產(chǎn)品出口。同時進一步完善售后服務和備件供應體系，逐步提升我國工程機械產(chǎn)品的市場地位和競爭力。
2021年，我國工程機械進出口及海外業(yè)務挑戰(zhàn)與機遇并存，充滿諸多不確定性。我們將立足新發(fā)展階段，服務構建新發(fā)展格局，全力以赴穩(wěn)外貿(mào)、推動外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展，更好發(fā)揮外貿(mào)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)、暢通全球經(jīng)濟大循環(huán)的關鍵樞紐和主渠道作用，努力在“十四五”開局之年邁好第一步、見到新氣象。國家有關部門在落實“六穩(wěn)”、“六?！焙蜆嫿ㄐ掳l(fā)展格局工作要求方面，出臺了一系列促使進出口穩(wěn)定增長的有關文件和政策措施，我們要認真貫徹落實，加快出口方式轉(zhuǎn)變，大力開展國際租賃業(yè)務，開展海外操作維修等職業(yè)技能培訓，加快構建完整的海外服務體系和備件供應網(wǎng)絡，提升我國產(chǎn)品國際市場適應能力，實現(xiàn)我國工程機械出口的高質(zhì)量發(fā)展。
資料來源：中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息部
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