非道路工程機(jī)械動(dòng)力大考臨近，上柴助您拿高分

您該如何贏得一場(chǎng)考試？在工程機(jī)械動(dòng)力領(lǐng)域，您需要做到以下兩點(diǎn)：1、做好必答題；2、贏得加分項(xiàng)。

非道路工程機(jī)械行業(yè)大考，必答題當(dāng)然是非道路國(guó)Ⅳ。對(duì)于合作伙伴來(lái)說(shuō)，一切花里胡哨都是假把式，他們想要的簡(jiǎn)單明了：排放確實(shí)靠譜，且具備升級(jí)為更高排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路徑。

上柴動(dòng)力在非道路國(guó)Ⅳ階段采取的技術(shù)路線是高功率采用CRS+DOC+DPF+SCR，低功率則采用CRS+EGR+DOC+DPF的策略。這一策略早在幾年前就開(kāi)始用于布局非道路國(guó)Ⅳ產(chǎn)品，上柴主要產(chǎn)品都已符合非道路國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、路面機(jī)械等產(chǎn)品配套，且進(jìn)一步延續(xù)了其品質(zhì)高、動(dòng)力強(qiáng)和配套適應(yīng)性高的優(yōu)點(diǎn)。這一技術(shù)策略有一個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)，即它的技術(shù)優(yōu)勢(shì)并不是簡(jiǎn)單的在國(guó)Ⅲ的技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，而是具備持續(xù)進(jìn)行排放升級(jí)的技術(shù)路徑。

總之，無(wú)論現(xiàn)在還是未來(lái)，上柴在排放方面已具備了顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

上柴非道路國(guó)Ⅳ動(dòng)力產(chǎn)品獲得徐工等龍頭企業(yè)的青睞

但眾所周知，優(yōu)等生不止在及格線上徘徊。上柴為客戶提供的動(dòng)力產(chǎn)品不僅要合乎標(biāo)準(zhǔn)，更致力于為合作伙伴營(yíng)造顯著的競(jìng)爭(zhēng)力：

上柴動(dòng)力在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)采用盡量少的散件，利用產(chǎn)品的集成化和模塊化在最大程度上節(jié)省空間。

除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性有要求外，非道路國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)對(duì)后處理系統(tǒng)也要求有良好的抗振性。上柴動(dòng)力巧妙地采用抗振設(shè)計(jì)，防止載體脫落。

尾氣后處理要求發(fā)動(dòng)機(jī)后處理裝置有較高的抗結(jié)晶能力。上柴動(dòng)力基于抗結(jié)晶模型的噴射策略，優(yōu)化混合器設(shè)計(jì)，很好的解決了尿素結(jié)晶問(wèn)題，大大提升了轉(zhuǎn)化效率。

尾氣后處理器的溫度要求非常高，要求有較強(qiáng)的保溫、隔熱能力，上柴動(dòng)力通過(guò)隔熱棉設(shè)計(jì)成功地進(jìn)行了改進(jìn)。

工程機(jī)械對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)后處理的可靠性也有極高的要求。上柴動(dòng)力進(jìn)行了可靠性設(shè)計(jì)，通過(guò)多次驗(yàn)證與改進(jìn)，達(dá)到了理想的效果。

高性能低成本也是上柴非道路國(guó)IV后處理能否順利推向市場(chǎng)的核心考核指標(biāo)之一。上柴動(dòng)力在應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)時(shí)，使用高轉(zhuǎn)化效率的系統(tǒng)，采用盡量少的零部件，使成本控制在合理的范圍內(nèi)。

現(xiàn)在，上柴動(dòng)力非道路國(guó)Ⅳ動(dòng)力產(chǎn)品所體現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)已獲得徐工等整機(jī)廠商的青睞。如何為合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)動(dòng)力？我們的答案是，既立足必答題，更注重加分項(xiàng)；既著眼于當(dāng)下，更著眼于未來(lái)。