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廣深第二高鐵東莞樞紐正式獲批

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來源:匠客工程機械

2月21日,東莞市發展和改革局發布關于廣東省東莞市蛤地綜合交通樞紐工程可行性研究報告的批復:同意建設廣東省東莞市蛤地綜合交通樞紐工程。這意味著,東莞中心城區的高鐵站離正式建設又近一步。

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廣東第二高鐵東莞中心站選址南城街道蛤地片區,位于地鐵2號線蛤地站和南城總部基地東側,由東莞大道、環莞快速、環城南路圍合而成。

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項目建設規模及內容包括:樞紐工程新建換乘樞紐中心8.39萬平方米;公共交通樞紐5.55萬平方米;乘客服務中心12.79萬平方米;旅客集散中心 15.68萬平方米等;配套工程建設綜合交通樞紐周邊配套道路改擴建約65公里。

項目建設估算總投資1305872萬元,項目資金來源為東莞市財政資金,項目實施主體為東莞市地方公路管理總站。

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早在2020年7月,國家發改委批復的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》中就提到,遠期規劃廣州至東莞至深圳的廣深第二高鐵。

2022年4月,廣東省鐵路建設投資集團有限公司組織開展廣州至深圳高鐵新通道項目規劃方案深化研究。

近兩年來,廣深第二高鐵和東莞中心站的進展不斷加速。2023年1月,《東莞市國土空間總體規劃(2020-2035年)》(草案)公布,將東莞中心站作為東莞市兩大軌道主樞紐之一。

2023年4月,南城街道發布了《總部基地片區交通與空間環境綜合改善方案》,當中公示了廣深第二高鐵東莞中心站的選址方案。

2023年7月,東莞市公共資源交易平臺發布《第二高鐵東莞中心站城市設計、交通規劃和城市更新統籌招標公告》,將東莞中心站選址定在南城街道蛤地片區,研究范圍約40.9平方公里。

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廣深第二高鐵是廣東交通“十四五”規劃和東莞市軌道交通發展“十四五”規劃中的重點項目。

項目東莞段全長47.8公里,項目總投資為191億元,“十四五”期間預計投資38億元。項目工期為5年,計劃將于2024年啟動建設,2029年完工并投入運行。

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廣深第二高鐵途經廣州、東莞、深圳三市,總體呈南北走向,線路起點為廣州北站,經白云機場、魚珠站、東莞市,終點站為深圳機場站,形成廣深與東莞的快速直達通道。

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項目向北與規劃廣清永高鐵銜接,形成北上直達通道;向南利用規劃深茂鐵路正線至西麗樞紐,利用深茂鐵路聯絡線至深圳北站至香港。

廣深第二高鐵建成后,未來從東莞中心城區抵達廣州南站、深圳北站等灣區高鐵樞紐,預計耗時在45分鐘以內。

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東莞的大型交通樞紐站點不少,但中心城區卻沒有較大的交通樞紐。對于沒有機場的東莞來說,在中心城區設立高鐵站,不僅能夠拉近與廣深的互聯互通,還能實現“空鐵聯運”。

圖片廣深第二高鐵詳細規劃走向示意圖

來源:鐵路建設規劃

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