廣深第二高鐵東莞樞紐正式獲批

2月21日，東莞市發(fā)展和改革局發(fā)布關(guān)于廣東省東莞市蛤地綜合交通樞紐工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)：同意建設(shè)廣東省東莞市蛤地綜合交通樞紐工程。這意味著，東莞中心城區(qū)的高鐵站離正式建設(shè)又近一步。

廣東第二高鐵東莞中心站選址南城街道蛤地片區(qū)，位于地鐵2號(hào)線蛤地站和南城總部基地東側(cè)，由東莞大道、環(huán)莞快速、環(huán)城南路圍合而成。

早在2020年7月，國家發(fā)改委批復(fù)的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中就提到，遠(yuǎn)期規(guī)劃廣州至東莞至深圳的廣深第二高鐵。

2022年4月，廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司組織開展廣州至深圳高鐵新通道項(xiàng)目規(guī)劃方案深化研究。

近兩年來，廣深第二高鐵和東莞中心站的進(jìn)展不斷加速。2023年1月，《東莞市國土空間總體規(guī)劃（2020-2035年）》（草案）公布，將東莞中心站作為東莞市兩大軌道主樞紐之一。

2023年4月，南城街道發(fā)布了《總部基地片區(qū)交通與空間環(huán)境綜合改善方案》，當(dāng)中公示了廣深第二高鐵東莞中心站的選址方案。

2023年7月，東莞市公共資源交易平臺(tái)發(fā)布《第二高鐵東莞中心站城市設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃和城市更新統(tǒng)籌招標(biāo)公告》，將東莞中心站選址定在南城街道蛤地片區(qū)，研究范圍約40.9平方公里。

廣深第二高鐵是廣東交通“十四五”規(guī)劃和東莞市軌道交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目。

項(xiàng)目東莞段全長47.8公里，項(xiàng)目總投資為191億元，“十四五”期間預(yù)計(jì)投資38億元。項(xiàng)目工期為5年，計(jì)劃將于2024年啟動(dòng)建設(shè)，2029年完工并投入運(yùn)行。

廣深第二高鐵途經(jīng)廣州、東莞、深圳三市，總體呈南北走向，線路起點(diǎn)為廣州北站，經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)、魚珠站、東莞市，終點(diǎn)站為深圳機(jī)場(chǎng)站，形成廣深與東莞的快速直達(dá)通道。

項(xiàng)目向北與規(guī)劃廣清永高鐵銜接，形成北上直達(dá)通道；向南利用規(guī)劃深茂鐵路正線至西麗樞紐，利用深茂鐵路聯(lián)絡(luò)線至深圳北站至香港。

廣深第二高鐵建成后，未來從東莞中心城區(qū)抵達(dá)廣州南站、深圳北站等灣區(qū)高鐵樞紐，預(yù)計(jì)耗時(shí)在45分鐘以內(nèi)。

東莞的大型交通樞紐站點(diǎn)不少，但中心城區(qū)卻沒有較大的交通樞紐。對(duì)于沒有機(jī)場(chǎng)的東莞來說，在中心城區(qū)設(shè)立高鐵站，不僅能夠拉近與廣深的互聯(lián)互通，還能實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”。

廣深第二高鐵詳細(xì)規(guī)劃走向示意圖

來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃