譚旭光：無人駕駛是忽悠、新能源車將有災難性產(chǎn)能過剩、雷沃重工要上市……

今天上午，濰柴動力董事長譚旭光通過網(wǎng)絡(luò)直播的方式，用1個小時的時間向全社會解讀濰柴動力2021年度業(yè)績，把脈企業(yè)未來發(fā)展動向，全球約450萬人次線上觀看直播

2021年濰柴動力營收超2000億

直播伊始，譚旭光就在發(fā)布會上曬出了濰柴動力2021年成績單，全年營收2035.48億元，比上年增長3.17%，歸屬于上市公司股東的凈利潤92.55億元，比上年增長0.28%。譚旭光表示，在當前經(jīng)濟形勢下，保持了高質(zhì)量增長。

據(jù)了解，2021年濰柴動力公司動力總成業(yè)務保持積極穩(wěn)健發(fā)展，全年銷售發(fā)動機102萬臺，同比增長3%；銷售變速箱115.3萬臺，其中重卡變速箱銷售101萬臺，市場份額同比提升5.3個百分點至72.4%；銷售車橋93.8萬根，其中中重卡橋銷售69.7萬根。

發(fā)動機全系列全領(lǐng)域優(yōu)勢顯著，非道路用發(fā)動機占總銷量的比重提升5.3個百分點至34.4%，在裝載機、起重機、推土機等市場保持行業(yè)第一；搶抓排放標準升級機遇，國六發(fā)動機銷量行業(yè)第一，重卡發(fā)動機銷售42.9萬臺，市場份額同比提升2.8個百分點至30.7%。

新能源車將有災難性產(chǎn)能過剩

譚旭光表示，近幾年新能源較熱，“一窩蜂上”、無序競爭。新能源整車特別是乘用車，將會出現(xiàn)一次災難性產(chǎn)能過剩。利用資本市場對新能源汽車資本概念，很多公司通過資本市場膨脹財富，導致新能源市場無序資本膨脹。

但同時，譚旭光也對新能源給傳統(tǒng)能源帶來科技進步的動力給予了肯定。他表示，降低油耗、提升效率是傳統(tǒng)能源動力提升壽命的重要手段。能源結(jié)構(gòu)多樣化組合是未來發(fā)展的方向。

談及濰柴動力正在發(fā)展布局的氫燃料電池領(lǐng)域，譚旭光驕傲地用四個唯一予以介紹。具體來看，目前濰柴動力氫燃料電池擁有產(chǎn)能全世界唯一最大（可達2萬臺）、全世界唯一跑過真實的3萬公里無能量衰減、唯一產(chǎn)業(yè)鏈布局最全的特點。此外，全國唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心也在濰柴動力，譚旭光表示未來將承擔國家一系列的重大項目。據(jù)了解，該中心核心技術(shù)自主可控，應用全領(lǐng)域場景覆蓋。目前，全球首款本體熱效率51.09%的柴油機在內(nèi)燃機行業(yè)達到技術(shù)巔峰，全面布局30-200kw系列氫燃料電池產(chǎn)品。

雷沃重工要上市

山東是農(nóng)業(yè)大省，也是農(nóng)業(yè)裝備生產(chǎn)大省，在全國總量上具有重要的地位。但在譚旭光看來，我國的農(nóng)業(yè)機確有“臟、亂、差”的問題，低附加值、高補貼、大馬力農(nóng)機具均為進口等問題困擾著我國農(nóng)機具發(fā)展。為此，譚旭光盯了雷沃五年。他表示，五年前濰柴完成布局全系列農(nóng)業(yè)、農(nóng)機具所需要各個發(fā)動機平臺，并進入商業(yè)化發(fā)展。就在此時，提出與雷沃戰(zhàn)略重組。

譚旭光介紹道，濰柴的加入讓雷沃重工有了自己的動力“心”，雷沃重工的加入也讓濰柴產(chǎn)能得到迅速的釋放，在全國農(nóng)業(yè)機械的占有率也得到迅速提升，去年濰柴動力給雷沃重工配套2.4萬，預計今年將提供6萬臺。兩者的重組，譚旭光說：“不僅帶動農(nóng)機集團走向中高端，也為濰柴帶來了不得了的市場，未來規(guī)?？蛇_500億。”

同時，譚旭光也表示，未來雷沃重工一定會上市，但上市方式及時間并未透露。此外，譚旭光還提出，雷沃重工將重點聚焦智慧農(nóng)業(yè)，通過濰柴+雷沃為智慧農(nóng)業(yè)整體提供方案，未來規(guī)劃為50%市場份額，500億收入。

發(fā)動機出口今年將達10萬臺

濰柴動力發(fā)動機業(yè)務出口量極具增長。譚旭光稱，去年發(fā)動機出口量3.5萬臺左右，比去年增長58%。譚旭光預計濰柴動力發(fā)動機出口今年將會翻一番，達到10萬臺，這將對全球中大型柴油機出口很大的格局變化。此外，陜汽重卡去年增長72%，中國重汽連續(xù)3個月出口6000臺。

重卡無可爭議是全球老大

譚旭光談及重卡發(fā)展表示，無可爭議是全球老大。自中國重汽收購后，中國重汽加陜汽重卡，重卡控制著全球最大數(shù)量。去年，集團重卡銷量45萬臺，前年近50萬臺。同時，重卡占我國出口70%，掌控中國重卡出口的資源。

譚旭光坦言，自己雖然現(xiàn)在一直兼著中國重汽、陜汽重卡的董事長，但總會退休，現(xiàn)在最大的問題就是解決兩家企業(yè)如何從被動競爭轉(zhuǎn)向主動合作。目前，陜汽重卡全部使用濰柴的動力組成，中國重汽汕德卡使用慢的發(fā)動機，豪沃也將全部使用濰柴發(fā)動機。譚旭光稱，目前兩企業(yè)合作的非常好，而且都獲得了各自需要的利益。

研發(fā)支撐企業(yè)邁向世界巔峰

強大的研發(fā)支撐強勁的發(fā)展。譚旭光表示，正因為發(fā)動機業(yè)務研發(fā)費用的持續(xù)增長，才能支撐企業(yè)邁向柴油機車用發(fā)動機世界的巔峰。此外，研發(fā)費用加大投入后，利潤還保持了增長。從2017年至2021年，濰柴動力發(fā)動機業(yè)務近5年研發(fā)投入逐年增長，分別為16億元、22億元、27億元、29億元和36億元，僅2021年研發(fā)費用就占收入5.8%。譚旭光稱，如果一個企業(yè)到現(xiàn)在還看不到研發(fā)費用投入的重要性，那企業(yè)將無法生存。

無人駕駛是忽悠，輔助駕駛是希望

如今，無人駕駛風吹的越來越熱，對此譚旭光稱：“無人駕駛就是忽悠，輔助駕駛是希望，特定環(huán)境可實現(xiàn)?！敝辈ブ?，譚旭光表示最有希望實現(xiàn)無人駕駛率先使用的地方就是農(nóng)機化，特別是東三省的智慧農(nóng)業(yè)。而重卡就是輔助駕駛，不可能沒人。

直播中，譚旭光說，濰柴動力以動力系統(tǒng)為主軸，實現(xiàn)了多元化業(yè)務結(jié)構(gòu)調(diào)整，戰(zhàn)略業(yè)務開拓快速上量，出口業(yè)務實現(xiàn)高速增長，智能物流業(yè)績貢獻加大。未來，要以“科技引領(lǐng)+解決方案”為核心，推動從裝備制造集團向科技引領(lǐng)的裝備解決方案集團轉(zhuǎn)型，不僅要做銷量的世界第一，更要做高質(zhì)量發(fā)展的世界第一！以更加亮麗的業(yè)績，回報社會，持續(xù)為投資者創(chuàng)造價值！

來源：泰山財經(jīng)